चाहे आप एक ऐसे राइडर हों, जो नए एडवेंचर पर जाना पसंद करते हों या जो हर दिन अपने पसंदीदा राह पर राइड करना पसंद करते हों, दोनों के लिए एक बहुत ही आम ज़रूरत है वो है हेल्मेट। इसलिए, यह समझना महत्वपूर्ण है कि हेलमेट आपकी राइड का अभिन्न अंग कैसे हो सकता है। दुर्घटना के दुर्भाग्यपूर्ण मामले में, जो सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा गियर है वो है आपका हेलमेट, यह आपको और आपके सिर को होने वाली शारीरिक क्षति को रोकने वाला एकमात्र बचाव है।
दशकों से चले आ रहे विकास के बाद, आधुनिक हेलमेट को आपके सिर को सुरक्षित रखते हुए एक आरामदायक और सुखद फिट देने के लिए तैयार किया गया है। गिरने की स्थिति में, इसका डिज़ाइन क्रश करने योग्य फोम की एक परत के ज़रिए अधिकांश टक्कर को आप तक पहुंचने नहीं देता है। यह आपके सिर के रूकने के समय को एक सेकंड के छह-हज़ारवें हिस्से (6 ms) तक बढ़ा देता है। यह आपके ब्रेन पर अधिकतम प्रभाव पड़ने नहीं देता है। 

यह सुनिश्चित करने के लिए कि विभिन्न देशों और महाद्वीपों में बेचे जाने वाले आधुनिक हेलमेट न्यूनतम गुणवत्ता और सुरक्षा आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं, कुछ तकनीकी प्रमाणपत्र हैं जो उनके पास होने चाहिए। 
भारत में, मोटरसाइकिल हेलमेट के तकनीकी प्रमाणन और सुरक्षा आवश्यकताओं को भारतीय मानक ब्यूरो द्वारा नियंत्रित और विनियमित किया जाता है। हालिया संशोधन 2015 में हुआ था और इसके मानक को IS 4151:2015 कहा जाता है।  

इसके अतिरिक्त दो मुख्य वैश्विक मानक हैं - U.S. DOT (परिवहन विभाग) प्रमाण पत्र और ECE (यूरोप के लिए संयुक्त राष्ट्र आर्थिक आयोग) मानक। जबकि US में प्रत्येक हेलमेट को DOT प्रमाणित होना चाहिए,  ECE मानक अधिकांश यूरोपीय देशों के लिए एक प्रमाणन है, जिसे 50 से अधिक देशों द्वारा मान्यता प्राप्त है। इसे दुनिया के अधिकांश रेसिंग संगठनों द्वारा भी माना जाता है।  

सुरक्षा को समझने के लिए, आपको एनर्जी और उसके प्रभाव से शुरुआत करनी चाहिए। उदाहरण के लिए: अगर एक दुर्घटना में एनर्जी आपके सिर में ट्रांसफर होती है - तो परिणाम दुखद हो सकते हैं। इसलिए, हेलमेट की सुरक्षा का निर्धारण करने में इंपैक्ट अब्ज़ॉर्प्शन को अत्यंत महत्वपूर्ण माना है। इसका टेस्ट एक निश्चित ऊंचाई से स्टील ऐन्विल पर गिरा कर किया जाता है। यह टेस्ट अलग-अलग इंपैक्ट एनर्जी में डालकर आपके लिड की प्रबंधन क्षमता निर्धारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। और वह जानकारी आपके हेलमेट के सापेक्ष "विश्वस्तता" में बदली जाती है।  

ऐसे कई अन्य महत्वपूर्ण कारक हैं जो यह निर्धारित करते हैं कि हेलमेट कितना "सुरक्षित" है। प्रवेश सुरक्षा, फेस शील्ड के माध्यम से विज़िबिलिटी, चिन स्ट्रैप्स को रोकने की क्षमता, यहां तक कि आपातकालीन स्थिति में हेलमेट कितना रिमूवेबल है और बहुत कुछ। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि राइड के दौरान आपका हेलमेट कितनी अच्छी तरह काम करेगा। 

किसी हेलमेट को विशेष प्रमाणीकरण देने से पहले, हेलमेट संबंधी प्रत्येक सुरक्षा मानक परीक्षण, प्रक्रिया और आवश्यकताओं की एक अनूठी योजना को लागू करते हैं। नीचे दिए गए प्रमाणपत्र हैं: 

DOT FMVSS 218 

हेलमेट सुरक्षा के DOT मानक को अक्सर हेलमेट मानकों का सबसे "बुनियादी" माना जाता है, लेकिन टेस्टिंग प्रक्रिया वास्तव में बहुत गहन है। DOT की हेलमेट की अवधारण प्रणाली, विज़न के क्षेत्र, प्रवेश प्रतिरोध और यहां तक कि लेबलिंग के संबंध में सख्त आवश्यकताएं होती है। DOT एकमात्र ऐसा मानक भी है जो इसके जारीकर्ता निकाय द्वारा नहीं किया जाता है, इसके बजाय व्यक्तिगत कॉन्ट्रैक्टर्स द्वारा किया जाता है जो खराब लिड खोजने की उम्मीद में हेलमेट का टेस्ट करते हैं। अगर मानक पूरे नहीं होते हैं, तो निर्माता को भारी परिणाम भुगतने पड़ते हैं। यही कारण है कि यह अधिक कठोर इंपैक्ट टेस्ट स्कीम्स में से एक है।  

DOT इंपैक्ट टेस्ट में हेलमेट को एक पूर्व-निर्धारित ऊंचाई से दो अलग-अलग सतहों, या ऐन्विल पर गिराना शामिल है। यह एक दुर्घटना परिदृश्य का अनुकरण करता है और दो अलग-अलग क्रैश टेस्ट के तहत वैज्ञानिक उपकरणों का उपयोग करके प्रभाव को मापा जाता है।  

हेलमेट प्रवेश और परिधीय विज़न टेस्ट से भी गुजरता है। स्ट्रैप टेस्ट सुनिश्चित करता है कि बहुत ज़्यादा इम्पैक्ट वाली स्थिति में यह हेलमेट को पकड़े रह सकता है या नहीं।

ECE 22.05 

ECE 22.05 मानक वर्तमान DOT मानक से बहुत नया है और कई मायनों में अमेरिका की तुलना में टेस्ट की अधिक व्यापक बैटरी प्रदान करता है। कई लोगों द्वारा सबसे अप-टू-डेट और व्यापक रूप से सुरक्षात्मक माना जाने वाला, सुरक्षा विशेषताओं के लिए ECE मानकों का परीक्षण जो किसी दुर्घटना को पूरी तरह से टालने में योगदान दे सकता है। इनमें स्वीकृत फेस शील्ड की ऑप्टिकल गुणवत्ता के लिए टेस्ट और शेल की कठोरता जैसे सुरक्षा कारक शामिल हैं जो सीधे इंपैक्ट से संबंधित नहीं हैं। प्रत्येक ECE प्रमाणित हेलमेट मॉडल को बाजार में आने से पहले एक स्वतंत्र लैब द्वारा मानक के विरूद्ध वास्तव में टेस्ट किया जाता है। 

 ECE इंपैक्ट टेस्ट एक स्मूथ ऐन्विल का इस्तेमाल करता है जिसे कर्बस्टोन और एक हेलमेट के पूर्वनिर्धारित क्षेत्रों पर सिंगल ब्लो के रूप में जाना जाता है। इसके अलावा हेलमेट को अब्रेशन रेज़िस्टेंस के लिए टेस्ट किया जाता है। इसकी चिन स्ट्रैप को स्लिपेज और शेल को डिफॉर्मेशन के लिए टेस्ट किया जाता है। 

यह आमतौर पर स्वीकार किया जाता है कि एक DOT प्रमाणित हेलमेट संबंधित विशेष परीक्षण और मानदंड होने के बावजूद  ECE मानकों को पास करेगा। 

जहां तक भारतीय मानकों का सवाल है, सड़क कानूनी होने पर, हेल्मेट के पास ISI सर्टिफिकेशन होना ज़रूरी है। इसका उद्देश्य सुरक्षा स्तरों में सुधार करना और खराब गुणवत्ता वाले हेलमेट की बिक्री पर अंकुश लगाना है। 

भारतीय मानक ISI 4151 

सुरक्षात्मक मोटरसाइकिल हेलमेट के लिए भारतीय मानक पहली बार 1993 में जारी और लागू किया गया था- IS 4151:1993। टेस्ट संबंधी विधियां और विनिर्देश ECE के मानकों के अनुरूप निर्धारित किए गए थे। 

तब से, टेस्ट कम कठोर हो गया है, धीरे-धीरे हेलमेट की आवश्यकताओं को कम कर रहा है। नियामक की ओर से यह कदम उचित है कि नए कम किए गए स्तर भारतीय सड़कों के लिए अधिक प्रासंगिक हैं जहां औसत निर्धारित गति यूरोपीय या अमेरिकी सड़कों जितनी अधिक नहीं है।  अन्य प्रमुख चुनौतियों में से एक जिसे नियामक देश में हल करने की कोशिश कर रहा है, वह अंतिम उपयोगकर्ताओं द्वारा तुरंत अपनाने के साथ-साथ मूल्य निर्धारण/वितरण के मामले में हेलमेट की पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित करना है।  भारत में अधिकांश राज्य गैर- ISI हेलमेट की बिक्री को एक दण्डनीय अपराध मानते हैं और उन राइडर्स पर जुर्माना लगाते हैं जो गैर- ISI हेलमेट पहनते हैं, भले ही वे ECE और DOT द्वारा प्रमाणित हों। इन मानकों में अंतर का कारण विभिन्न क्षेत्रों की भौगोलिक स्थिति, राइडिंग की जरूरतों के साथ-साथ स्थितियों में अंतर है। उदाहरण के लिए, भारत की तुलना में पश्चिमी देशों में राइडिंग तेज गति से की जाने की अपेक्षा की जा सकती है। इसके अलावा, चूंकि राइडिंग एक विकसित संस्कृति और आराम का शौक है, इसलिए राइडर्स सुरक्षा मानदंडों का अधिक पालन करते हैं और उपयुक्त राइडिंग गियर की ज़रुरतों को समझते हैं। जबकि भारत में, राइडिंग स्पीड की परवाह किए बिना, हेलमेट और अन्य राइडिंग गियर को अपनाना तब भी कम रहा है जब मोटरसाइकिल का उपयोग रोज़ाना आने जाने के लिए किया जाता है। 

इसलिए, चाहे आप चट्टानी पहाड़ियों पर राइड करने के आदी हों या शहर के चारों ओर घूमने के आदी हों, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आपका हेलमेट प्रचलित सुरक्षात्मक मानकों के अनुरूप है। एक हेलमेट जो न केवल ISI - 4151 - भारतीय मानक बल्कि DOT - परिवहन विभाग, USA और ECE 22.05 के लिए प्रमाणित है, एक सही समाधान है और प्रमाणन के सभी प्रचलित मानकों के बीच संतुलन है।
इन प्रमाणपत्रों के सुरक्षा मानकों और अपेक्षित महत्व में अंतर को देखते हुए, सभी 3 प्रमाणपत्रों वाला हेलमेट होना बेहद मुश्किल है। इसका एक प्रमुख कारण यह है कि वर्तमान में बाजार में ऐसे हेलमेट उपलब्ध नहीं हैं। हालांकि, Royal Enfield में, हम मानते हैं कि प्रत्येक राइडर को प्रमाणित हेलमेट की सुरक्षा के साथ राइडिंग करनी चाहिए। एक ऐसा जो बेहतर आराम को प्रमाणित करते हुए राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय सड़क और राइडिंग की स्थिति से मेल खाते हुए सुरक्षा सुनिश्चित करता है। 

हेलमेट की स्ट्रीट प्राइम रेंज हमारे इसी विश्वास का प्रतीक है। महज 3700 रुपये से शुरू होने वाले हेलमेट की यह रेंज  DOT, ECE और ISI द्वारा प्रमाणित है। सभी 3 प्रमाणपत्रों वाला हेलमेट।
इसलिए, जब भी आप अपना अगला हेलमेट खरीदने के लिए बाहर निकलें, तो सुनिश्चित करें कि यह जिस तरह की आप राइड करते हैं, उसमें आपकी सुरक्षा के लिए प्रमाणित हो। 
सुरक्षित राइड करें और सुरक्षित रहें!